RAPIDE HISTORIQUE

Le 19 mai 2007, un groupe d’amis se décident après quelques années de se réunir et de créer les Crapoteux 4x4, afin de pouvoir réaliser et organiser des randonnées en toute légalité et dans le respect des réglementations définies par la FF4X4.

Le siège se situe dans l’Aude et le club est constitué d’adhérents de la Haute Garonne et de l’Aude.

Le but de cette association est de pouvoir se retrouver plusieurs week-ends dans l’année, en famille, au cours de randonnées pour découvrir notre région du Midi Pyrénées ainsi que sa voisine le Languedoc Roussillon d’une façon différente que par les voies touristiques traditionnelles.

L’association Crapoteux 4x4, composée de 20 adhérents, est une association qui se veut familiale et conviviale, gérée sous la loi 1901.

Une dizaine de manifestations sont organisées dans l’année.

La première sortie de cette année 2008, s’est vue couronner de succès de part sa participation et son organisation.

Les 26 et 27 avril 2008, 6éme édition des randonnées de l’Aude et 1ère pour l’association.

Participants :  36 participants le samedi et 31 participants le dimanche avec 18 vehicules différents.

Véhicules :  7 Santana, 2 Mitsubishi Pajero, 1 Nissan Patrol, 1 Land Discovry, 1 Land Commando, 1 Range Rover V8, 1 Navarro, 1 Toyota Linux, 2 Toyota BJ 40, 1 CJ 7.

RESUME DE LA RANDONNEE :

Premier départ, Villefranche de Lauragais, 7h30, le samedi matin, direction l’Aude où nous devons retrouver le reste du groupe. Le temps se présente bien, le soleil et la température douce annoncent un super week-end.

Après quelques kilomètres de bitume en convoi, nous nous retrouvons sur le parking d’une route départementale avant d’entamer les premiers cailloux et les bourbiers qui nous attendent.

Les organisateurs nous ont gâtés, 160 kilomètres de chemin forestier et de coupe de bois dans des décors des plus variés : montagne, forêt, lac de montagne.

8h30, départ pour tout le monde après un bon café chaud, les premières centaines de mètres parcourues furent assez simples, petit chemin de randonnée forestier sec et poussiéreux.

Puis, nous y voilà, le premier bourbier, la pluie tombée toute la semaine s’est accumulée dans les rainures des passages des roues, les tracteurs forestiers avaient déjà préparé le terrain pour nous sans le savoir.

Pour la plupart, les véhicules étaient préparés pour le 4x4, des invités occasionnels nous ont rejoints, un peu moins préparés que nous pour les bourbiers et voila, les premiers qui patinent et se posent.

Pas de problème, équipés de treuil, tir-fort et véhicules puissants, ce ne fut pas difficile de les sortir de là et, par la même occasion, de rigoler un peu des glissades de certains.

Après 2 heures de randonnée, les premiers soucis mécaniques se présentent : problème dans le carburateur d’un Santana, des impuretés s’y sont glissées et c’est la panne. Là encore pas de problème, après avoir essayé de réparer sur place sans succès, nous décidons de laisser le véhicule et de revenir le chercher plus tard avec notre mécano « qui lui aussi est en panne » sur le chemin qui le mène au lac où nous devons déjeuner.

13h30, nous sommes au lac, déjà occupé par des badauds qui viennent passer du bon temps en profitant du soleil et se baigner.

On s’installe à notre tour sous les pins, petit repas campagnard, saucisson, salade, charcuterie et autres nourritures champêtres se partagent dans un brouhaha festif et convivial, ponctué de conversations qui relatent la matinée passée.

Notre mécano est arrivé et profite de ce temps de repos pour réparer le Santana en panne.

14h30, le repas fini, tout le monde remonte dans son véhicule, direction une zone à proximité, faite le croit-on pour les quads et 4x4, ce site avait déjà été tracé par des véhicules à moteur.

30 minutes de jeu et voilà que se présente un agent de l’ONF qui nous somme de partir sous peine d’amende pour chacun des conducteurs.

Nous lui expliquons qu’il n’est pas dans nos intentions de détériorer le site et de discuter sa requête. Nous retirons donc les véhicules du terrain qui apparemment fait partie du parc forestier.

Nous lui soulignons par la même occasion qu’il n’existe aucun panneau interdisant l’accès au domaine. Le garde compréhensif et de bonne humeur nous laisse partir sans inquiétude.

Retour sur les chemins, de nouveaux bourbiers se présentent, une bonne occasion de faire prendre un bain de boue aux 4x4, un petit coup d’accélérateur et c’est parti, le véhicule qui se trouve derrière se voit tapisser le capot et le toit d’une bonne rasade de boue.

Plus loin, une bonne descente et nous sommes de nouveau stoppés.

 Rien de méchant un Toyota BJ 40 s’est posé sur le flan.

Une faute d’inattention et ça ne pardonne pas. Le gros du groupe était déjà passé , un appel à la CB, tout le monde s’arrête et prend ses jambes à son coup, grimpe à pied sur une centaine de mètres, sur une pente à 40 % à certains endroits, pour voir ce qui se passe et aider le conducteur à se remettre sur ses roues.

On sort le tir-fort, on retire la vitre latérale, on amarre et nous voilà partis à tirer sur le manche du tir-fort tout en poussant le toy sur le côté.

Plus de peur que de mal, avec de faibles dégâts, il repart.

De nouveau remis sur les roues, nous redescendons vers nos voitures pour terminer cette journée forte en émotions, direction notre lieu de couchage et de bivouac.

Arrivée sur site, petite toilette à l’eau froide pour enlever la poussière accumulée et retirer un peu de fatigue sur nos visages.

 Avant la tombée de la nuit, un petit groupe décide de tester un bourbier, préparé sur le terrain de l’organisateur. Enlisé dans le fossé, nous tentons de sortir le commando, le filtre à air s’est noyé, la mare dans lequel il baignait était pleine d’eau, 1 mètre de profondeur, impossible de redémarrer.

Après plusieurs essais, nous arrivons tant bien que mal à le sortir de là, la nuit est tombée et il est temps de rentrer, les autres nous attendent, le filtre séchera dans la nuit.

Le début de la soirée commence par un petit verre bien mérité, accompagné de rigolade et commentaires sur la journée.

Soirée couscous au menu, avec Balthazar le chameau et ce pauvre Mocktar qui s’invite au milieu du repas.  «Pour ceux qui ne connaissent pas Balthazar, c’est un jeu qui consiste à arroser une personne via un petit sketch improvisé ».

Le repas terminé, petite discussion entre amis, rigolade et chamaillerie juvénile jusqu'à 3h30 du matin, installation des couchages dans la salle de la mairie qui nous accueille, « camping sous abri ».

7 heures branle-bas de combat, tout le monde debout, préparation au départ de la deuxième journée : niveau des moteurs, préchauffage et réparation succincte des petits dégâts de la veille et c’est reparti.

La matinée se passe sans encombre majeure hormis le fait que nous nous retrouvons dans des bourbiers quasi infranchissables même pour des Santana bien équipés.

Le midi, petite grillade au soleil, tranquille sans stress.

Après s’être restaurés et désaltérés, il est déjà temps pour certains de reprendre le chemin du retour.

Pour les autres, la balade se poursuit par des parcours plus techniques qui nous mènent jusqu'à 19 heures.

Pour résumé, ce fut un week-end plein de surprises, rempli de mésaventures et de souvenirs, d’apprentissage et de découverte. Ce fut fatigant, trop court, mais très bon.

 L’organisation des chemins de randonnée fut très diversifiée et nous a permis grâce aux 4x4 de découvrir des sites inaccessibles en voitures de ville et de découvrir un bout de nature.

Nous remercions tous les organisateurs du groupe pour leurs conseils et le travail de fond qui nous a permis de passer un très bon week-end, ainsi que notre restauratrice qui s’est donnée du mal à satisfaire nos demandes en terme de temps et d’organisation.

A l’année prochaine pour une nouvelle édition.

Tags associés : Sortie, fourtou

RAPIDE HISTORIQUE

Le 19 mai 2007, un groupe d’amis se décident après quelques années de se réunir et de créer les Crapoteux 4x4, afin de pouvoir réaliser et organiser des randonnées en toute légalité et dans le respect des réglementations définies par la FF4X4.

Le siège se situe dans l’Aude et le club est constitué d’adhérents de la Haute Garonne et de l’Aude.

Le but de cette association est de pouvoir se retrouver plusieurs week-ends dans l’année, en famille, au cours de randonnées pour découvrir notre région du Midi Pyrénées ainsi que sa voisine le Languedoc Roussillon d’une façon différente que par les voies touristiques traditionnelles.

L’association Crapoteux 4x4, composée de 20 adhérents, est une association qui se veut familiale et conviviale, gérée sous la loi 1901.

Une dizaine de manifestations sont organisées dans l’année.

La première sortie de cette année 2008, s’est vue couronner de succès de part sa participation et son organisation.

Les 26 et 27 avril 2008, 6éme édition des randonnées de l’Aude et 1ère pour l’association.

Participants :  36 participants le samedi et 31 participants le dimanche avec 18 vehicules différents.

Véhicules :  7 Santana, 2 Mitsubishi Pajero, 1 Nissan Patrol, 1 Land Discovry, 1 Land Commando, 1 Range Rover V8, 1 Navarro, 1 Toyota Linux, 2 Toyota BJ 40, 1 CJ 7.

RESUME DE LA RANDONNEE :

Premier départ, Villefranche de Lauragais, 7h30, le samedi matin, direction l’Aude où nous devons retrouver le reste du groupe. Le temps se présente bien, le soleil et la température douce annoncent un super week-end.

Après quelques kilomètres de bitume en convoi, nous nous retrouvons sur le parking d’une route départementale avant d’entamer les premiers cailloux et les bourbiers qui nous attendent.

Les organisateurs nous ont gâtés, 160 kilomètres de chemin forestier et de coupe de bois dans des décors des plus variés : montagne, forêt, lac de montagne.

8h30, départ pour tout le monde après un bon café chaud, les premières centaines de mètres parcourues furent assez simples, petit chemin de randonnée forestier sec et poussiéreux.

Puis, nous y voilà, le premier bourbier, la pluie tombée toute la semaine s’est accumulée dans les rainures des passages des roues, les tracteurs forestiers avaient déjà préparé le terrain pour nous sans le savoir.

Pour la plupart, les véhicules étaient préparés pour le 4x4, des invités occasionnels nous ont rejoints, un peu moins préparés que nous pour les bourbiers et voila, les premiers qui patinent et se posent.

Pas de problème, équipés de treuil, tir-fort et véhicules puissants, ce ne fut pas difficile de les sortir de là et, par la même occasion, de rigoler un peu des glissades de certains.

Après 2 heures de randonnée, les premiers soucis mécaniques se présentent : problème dans le carburateur d’un Santana, des impuretés s’y sont glissées et c’est la panne. Là encore pas de problème, après avoir essayé de réparer sur place sans succès, nous décidons de laisser le véhicule et de revenir le chercher plus tard avec notre mécano « qui lui aussi est en panne » sur le chemin qui le mène au lac où nous devons déjeuner.

13h30, nous sommes au lac, déjà occupé par des badauds qui viennent passer du bon temps en profitant du soleil et se baigner.

On s’installe à notre tour sous les pins, petit repas campagnard, saucisson, salade, charcuterie et autres nourritures champêtres se partagent dans un brouhaha festif et convivial, ponctué de conversations qui relatent la matinée passée.

Notre mécano est arrivé et profite de ce temps de repos pour réparer le Santana en panne.

14h30, le repas fini, tout le monde remonte dans son véhicule, direction une zone à proximité, faite le croit-on pour les quads et 4x4, ce site avait déjà été tracé par des véhicules à moteur.

30 minutes de jeu et voilà que se présente un agent de l’ONF qui nous somme de partir sous peine d’amende pour chacun des conducteurs.

Nous lui expliquons qu’il n’est pas dans nos intentions de détériorer le site et de discuter sa requête. Nous retirons donc les véhicules du terrain qui apparemment fait partie du parc forestier.

Nous lui soulignons par la même occasion qu’il n’existe aucun panneau interdisant l’accès au domaine. Le garde compréhensif et de bonne humeur nous laisse partir sans inquiétude.

Retour sur les chemins, de nouveaux bourbiers se présentent, une bonne occasion de faire prendre un bain de boue aux 4x4, un petit coup d’accélérateur et c’est parti, le véhicule qui se trouve derrière se voit tapisser le capot et le toit d’une bonne rasade de boue.

Plus loin, une bonne descente et nous sommes de nouveau stoppés.

 Rien de méchant un Toyota BJ 40 s’est posé sur le flan.

Une faute d’inattention et ça ne pardonne pas. Le gros du groupe était déjà passé , un appel à la CB, tout le monde s’arrête et prend ses jambes à son coup, grimpe à pied sur une centaine de mètres, sur une pente à 40 % à certains endroits, pour voir ce qui se passe et aider le conducteur à se remettre sur ses roues.

On sort le tir-fort, on retire la vitre latérale, on amarre et nous voilà partis à tirer sur le manche du tir-fort tout en poussant le toy sur le côté.

Plus de peur que de mal, avec de faibles dégâts, il repart.

De nouveau remis sur les roues, nous redescendons vers nos voitures pour terminer cette journée forte en émotions, direction notre lieu de couchage et de bivouac.

Arrivée sur site, petite toilette à l’eau froide pour enlever la poussière accumulée et retirer un peu de fatigue sur nos visages.

 Avant la tombée de la nuit, un petit groupe décide de tester un bourbier, préparé sur le terrain de l’organisateur. Enlisé dans le fossé, nous tentons de sortir le commando, le filtre à air s’est noyé, la mare dans lequel il baignait était pleine d’eau, 1 mètre de profondeur, impossible de redémarrer.

Après plusieurs essais, nous arrivons tant bien que mal à le sortir de là, la nuit est tombée et il est temps de rentrer, les autres nous attendent, le filtre séchera dans la nuit.

Le début de la soirée commence par un petit verre bien mérité, accompagné de rigolade et commentaires sur la journée.

Soirée couscous au menu, avec Balthazar le chameau et ce pauvre Mocktar qui s’invite au milieu du repas.  «Pour ceux qui ne connaissent pas Balthazar, c’est un jeu qui consiste à arroser une personne via un petit sketch improvisé ».

Le repas terminé, petite discussion entre amis, rigolade et chamaillerie juvénile jusqu'à 3h30 du matin, installation des couchages dans la salle de la mairie qui nous accueille, « camping sous abri ».

7 heures branle-bas de combat, tout le monde debout, préparation au départ de la deuxième journée : niveau des moteurs, préchauffage et réparation succincte des petits dégâts de la veille et c’est reparti.

La matinée se passe sans encombre majeure hormis le fait que nous nous retrouvons dans des bourbiers quasi infranchissables même pour des Santana bien équipés.

Le midi, petite grillade au soleil, tranquille sans stress.

Après s’être restaurés et désaltérés, il est déjà temps pour certains de reprendre le chemin du retour.

Pour les autres, la balade se poursuit par des parcours plus techniques qui nous mènent jusqu'à 19 heures.

Pour résumé, ce fut un week-end plein de surprises, rempli de mésaventures et de souvenirs, d’apprentissage et de découverte. Ce fut fatigant, trop court, mais très bon.

 L’organisation des chemins de randonnée fut très diversifiée et nous a permis grâce aux 4x4 de découvrir des sites inaccessibles en voitures de ville et de découvrir un bout de nature.

Nous remercions tous les organisateurs du groupe pour leurs conseils et le travail de fond qui nous a permis de passer un très bon week-end, ainsi que notre restauratrice qui s’est donnée du mal à satisfaire nos demandes en terme de temps et d’organisation.

A l’année prochaine pour une nouvelle édition.

Tags associés : Sortie, fourtou

CHAMPIONNAT D’EUROPE DE TRUCK-TRIAL

Le 10 et 11 mai 2008 à Montalieu –Versieu, petite commune de l’Isère, s’est déroulé le 12 éme championnat d’Europe de trial camion. Nous étions 7 à participer au voyage.

C’est une manifestation qui est unique en France est qui se déroule toujours le week-end de la Pentecôte.

Un Terrain étalé sur 30 hectares dans la Vallée Bleue, situé dans une ancienne carrière de pierre, une fréquentation en constante augmentation, 10.000 visiteurs qui se précipitent chaque année pour apprécier les performances incroyables de ces pilotes de 12 nationalités différentes qui composent les 50 teams engagées.

Le Championnat d’Europe compte 7 ou 8 manches qui se déroulent dans 7 pays différents : Allemagne, Autriche, Hongrie, république tchèque, Italie, Pologne et la France.

Des camions performants, du 4x4 au 8x8, des véhicules de 4 à 18 tonnes sont incroyablement impressionnants dans leurs techniques de manœuvre ainsi que dans leurs capacités de franchissement.

Les concurrents s’affrontent dans 7 catégories pour avoir la première place, seuls 4 français étaient en lice cette année.

Le terrain accidenté, avec des pentes impressionnantes, dissuaderait les plus téméraires qui ne se risqueraient pas à descendre, même à pied, ce que ces équipages descendent en camion.

A voir absolument.

Renseignements :          France Tout Terrain Vallée Bleue

                                               32 rue de Noyera

                                               38090 Villefontaine

                                               Contact : Bernard Gallin-Martel 04 74 96 37 91 ou 04 74 96 36 57

Christophe Mauger  «  rédacteur crapoteux 4x4. »

Tags associés : Europeen, trial, truck

CHAMPIONNAT D’EUROPE DE TRUCK-TRIAL

Le 10 et 11 mai 2008 à Montalieu –Versieu, petite commune de l’Isère, s’est déroulé le 12 éme championnat d’Europe de trial camion. Nous étions 7 à participer au voyage.

C’est une manifestation qui est unique en France est qui se déroule toujours le week-end de la Pentecôte.

Un Terrain étalé sur 30 hectares dans la Vallée Bleue, situé dans une ancienne carrière de pierre, une fréquentation en constante augmentation, 10.000 visiteurs qui se précipitent chaque année pour apprécier les performances incroyables de ces pilotes de 12 nationalités différentes qui composent les 50 teams engagées.

Le Championnat d’Europe compte 7 ou 8 manches qui se déroulent dans 7 pays différents : Allemagne, Autriche, Hongrie, république tchèque, Italie, Pologne et la France.

Des camions performants, du 4x4 au 8x8, des véhicules de 4 à 18 tonnes sont incroyablement impressionnants dans leurs techniques de manœuvre ainsi que dans leurs capacités de franchissement.

Les concurrents s’affrontent dans 7 catégories pour avoir la première place, seuls 4 français étaient en lice cette année.

Le terrain accidenté, avec des pentes impressionnantes, dissuaderait les plus téméraires qui ne se risqueraient pas à descendre, même à pied, ce que ces équipages descendent en camion.

A voir absolument.

Renseignements :          France Tout Terrain Vallée Bleue

                                               32 rue de Noyera

                                               38090 Villefontaine

                                               Contact : Bernard Gallin-Martel 04 74 96 37 91 ou 04 74 96 36 57

Christophe Mauger  «  rédacteur crapoteux 4x4. »

Tags associés : Europeen, trial, truck

Les crapoteux chaussent les crampons.

 

L'association les crapoteux 4x4 a organisé le samedi 14 juin 2008 une manifestation sur leur terrain situé sur la commune de saint paulet (Aude), nous avons accueillis 27 véhicules et 4 quads pour une journée de trial, avec démonstration et baptême, sur 9 zones délimitées.

 

60 personnes venant de 3 départements différents 31, 11, 32, comprenant 3 clubs de 4x4 voisins ont participés avec leur véhicule au passage des diverses difficultés proposés.

Trous, bosses, bourbiers et autres passages techniques était au programme.

 

Une randonnée était prévue sur les chemins verts de la commune, les intempéries de la veille faisant ont contrarié le programme, la pluie rendant fragile la structure du sol.

 

Nous remercions tous les acteurs de cette manifestation pour leurs participations et nous espérons les revoirs très bientôt pour d'autres rencontres aussi conviviales.

 

Information:

 

L'association propose au comité des fêtes des communes qui seraient intéressé de participer à des démonstrations et des baptêmes de 4x4 lors de leur manifestation.

 

 

Tags associés : Sortie, saint, paulet